Az egyre zsúfoltabb versenyfutásban, ahol mindenki egy meggyőző humanoid robotot akar építeni, már nem elég, ha csak botladozás nélkül járkálunk, hogy elismerően biccentgessünk. A kínai elektromosautó-gyártó XPeng ezt nagyon is tudja, és a 2025-ös AI napján leleplezte a következő generációs “IRON” humanoidját, azonnal rá is ragasztva a “legemberszerűbb” robot címkét. Bár az állítás merész, a mögötte álló hardver és szoftver stack azt sugallja, hogy az XPeng ezt nem tudományos kísérletnek tekinti, hanem a “Fizikai MI” vállalattá való fejlődésének következő logikus lépcsőfokának.
Az “Emergence” (Kibontakozás) témájú eseményen He Xiaopeng vezérigazgató megjegyezte, hogy a próbák során néhány kolléga azon gondolkodott, nem-e egy valódi ember lapul a robot burkolata alatt. Az ijesztően sima járását látva könnyű bedőlni neki. Ez nem csupán a külsőségekről szól; az XPeng arra tesz, hogy az emberibb forma és funkció a kulcs ahhoz az adatáradathoz, ami elengedhetetlen ahhoz, hogy a robotok biztonságosan és hatékonyan navigáljanak egy, nos, nekünk épített világban. Az IRON robot nem csupán egy gép; az MI fizikai megtestesülése, amely az XPeng teljes ökoszisztémáját hajtja, az autóktól egészen az égig.
Bionikus csontok és egy szilárdtest-szív
Az XPeng állítása, miszerint ők a “legemberszerűbbek”, nem csupán üres marketingszöveg; bele van sütve a hardverbe. Az IRON robot egy “bionikus csont-izom-bőr” struktúrával büszkélkedhet, amelyet úgy terveztek, hogy az emberi biomechanikát példátlan részletességgel utánozza.
Ennek kulcsa egy rugalmas, emberszerű gerinc, amely lehetővé teszi a robot számára, hogy természetes mozgástartományban hajoljon és csavarodjon. Ehhez szintetikus “bionikus izmok” és egy teljes felületű, érintésérzékelőkkel beágyazott puha bőr társul, ami az XPeng szerint “melegebbé és intimebbé” teszi a kölcsönhatást. Már önmagukban is jelentős mérnöki bravúr a kezek, mindegyik 22 szabadságfokkal rendelkezik, lehetővé téve a finommotoros irányítást a kényes feladatokhoz.
Talán a legjelentősebb hardveres innováció a burkolat alatt rejtőzik. Az XPeng bejelentette, hogy az IRON az iparág első humanoid robotja, amely teljesen szilárdtest-akkumulátort használ. He Xiaopeng vezérigazgató megvédte a döntést, hogy ezt az élvonalbeli technológiát robotban használják autó helyett, azzal érvelve, hogy az otthonokban és irodákban emberek közvetlen közelében működő gép szigorú biztonsági követelményei tökéletes alkalmazási területté teszik. A szilárdtest-akkumulátorok magasabb energiasűrűséget kínálnak, és természetesen biztonságosabbak, mint a folyékony elektrolitos társaik, megszüntetve a gyúlékony szivárgás vagy a termikus elszabadulás kockázatát.
A kibontakozás mögötti agyak
Egy meggyőző test mit sem ér egy erőteljes agy nélkül. Itt az XPeng kihasználja azt a hatalmas AI infrastruktúrát, amelyet autonóm járműveihez épített. A robotot az XPeng három saját fejlesztésű Turing AI chipje hajtja, amelyek félelmetes 2250 TOPS számítási teljesítményt biztosítanak.
Ez a hardver egy komplex, többmodális AI architektúrát futtat, amely három nagyméretű modellt egyesít:
- VLA (Vision-Language-Action – Látás-Nyelv-Cselekvés): Az XPeng alapvető autonóm vezetési modelljének második generációja, amely úgy fejlődött, hogy a látást közvetlenül cselekvéssé fordítja, kihagyva a nyelvet a gyorsabb, reflexívebb válaszok érdekében.
- VLM (Vision-Language Model – Látás-Nyelv Modell): Fejlett, alacsony késleltetésű beszélgetési képességeket biztosít.
- VLT (Vision-Language-Task – Látás-Nyelv-Feladat): Egy most először bejelentett új modell, amelyet a robot autonóm döntéshozatalának és a fizikai világban végzett feladatvégrehajtásának “központi motorjaként” írtak le.
Ez az egységes AI stack, amelyet több mint 30 000 GPU-ból álló felhőfürtön képeztek, lehetővé teszi az IRON számára, hogy valós időben lásson, mozogjon és interakcióba lépjen. Ez egy egyértelmű, platformok közötti szinergia stratégia, ahol az autóipari AI fejlesztések közvetlenül gyorsítják a robotika fejlődését.
Pragmatikus út a piacra
Míg a versenytársak szaltózó és gyári munkát végző robotokat mutogatnak, az XPeng meglepően pragmatikus és óvatos kereskedelmi tervet vázolt fel. A tesztek után a vállalat arra a következtetésre jutott, hogy a robotok ipari feladatokra, például csavarok meghúzására való bevetése jelenleg nem költséghatékony a komplex alkatrészek, mint a dexterous (ügyes) kezek, magas költsége és kopása miatt. Hasonlóképpen úgy vélik, hogy a technológia még nem elég érett ahhoz, hogy garantálja a biztonságot az általános háztartási munkákhoz.
Ehelyett az IRON-t először strukturált kereskedelmi környezetben vetik be, mint:
- Idegenvezetők
- Vásárlási asszisztensek
- Recepciósok
A vállalat jövő áprilisban kezdi meg a tömeggyártás előkészítését, azzal a céllal, hogy 2026 végére elérjék a tömeggyártást. Egy SDK-t (szoftverfejlesztő készletet) is kiadnak, hogy ösztönözzék a globális fejlesztőket egy alkalmazás-ökoszisztéma kiépítésére a robot köré.
Több, mint csupán robotok
Az IRON humanoid volt a sztár, de az XPeng AI napja sokkal szélesebb körű ambíciót hangsúlyozott. Az alapul szolgáló VLA 2.0 modell nem csak robotoknak készült; ez az alapja a vállalat teljes következő generációs termékpalettájának. Ez magában foglal egy komoly előretörést a 4. szintű autonóm vezetés felé autóik közelgő “Robo” változataival, és egy három RoboTaxi modellből álló flottát, amelyek 2026-ban kezdik meg a teszteket.
Hatalmas bizalmi szavazással a Volkswagen-t jelentették be a VLA 2.0 rendszer első stratégiai partnereként. A német autóipari óriás is az XPeng Turing AI chipjeit fogja használni járműveiben, ami jelentős mérföldkő a kínai cég házon belüli hardverfejlesztési erőfeszítései számára. Ez a mély együttműködés globális szinten validálja az XPeng technológiáját, és erőteljes új bevételi forrást biztosít.
Egy egységes AI platform építésével, amely autókat, robotaxikat és humanoidokat hajt, az XPeng kiszámított fogadást tesz arra, hogy a mobilitás és az automatizálás jövője összefonódik. Az IRON robot több, mint egy csillogó demó; szándéknyilatkozat egy olyan vállalattól, amely nem csupán autógyártónak, hanem AI-vezérelt fizikai világunk jövőbeli építészének tekinti magát.
