Joby Aviation, egy olyan húzással, ami szinte kiáltja, hogy „a jövő már itt van, és meglepően csendes”, sikeresen végrehajtotta az első nyilvános eVTOL repülőgép bemutató repülését egy világkiállításon. Az ANA Holdings-szal, Japán legnagyobb légitársaságával összefogva, a Joby teljesen elektromos légitaxija több repülést is bemutatott az Oszakai Expo 2025-ön, megcsillantva függőleges fel- és leszállási képességét, suttogóan csendes szárnyas repülését, és tűpontos függőleges landolásait a nagyközönség előtt. Ezek a repülések kulcsfontosságú lépést jelentenek a lakossági elfogadás kivívásában és értékes adatok szolgáltatásában a Japán Polgári Légiközlekedési Hivatal (JCAB) számára, miközben a vállalat a tervezett 2026-os szolgáltatásbeindítása felé menetel.
De ne tévesszen meg senkit, ez nem egy egyszerű tech demó. A Joby nem csupán egy „repülő autót” épít; aprólékos gonddal rak össze egy vertikálisan integrált közlekedési szolgáltatást. A vállalat stratégiája nemcsak a légi jármű tervezését és gyártását foglalja magában, hanem a teljes hálózat üzemeltetését is. Ezt húzza alá az a zseniális húzás, hogy felvásárolta a Blade helikopter taxi üzemeltetőt, ezzel azonnal megvásárolva egy évtizednyi működési tapasztalatot és meglévő infrastruktúrát. Tegyük ehhez hozzá a Toyota gyártási óriással kötött mély partnerséget, amely legendás gyártási szakértelmét adja, és kulcsfontosságú alkatrészeket szállít, és máris egy olyan tervvel állunk szemben, ami ijesztően hihetőnek tűnik. Az egész művelet egy alapelv köré épül: elég csendesnek lenni ahhoz, hogy ne bosszantson fel egy egész várost annyira, hogy betiltsa őket – ami kulcsfontosságú megkülönböztető jegy zajos helikopter elődeikkel szemben.
Miért fontos ez?
A légitaxi szolgáltatás elindításáért folyó verseny tele van ambiciózus prototípusokkal és be nem tartott ígéretekkel. A Joby módszeres megközelítése azonban kiemeli a tömegből. Ahelyett, hogy csupán a légi járműre koncentrálna, a vállalat a sokkal unalmasabb – és sokkal kritikusabb – gyártási, logisztikai és szabályozási akadályokat veszi célba. A Toyota-hoz hasonló ipari nagyágyúkkal való partnerség, a Blade-hez hasonló meglévő üzemeltetők felvásárlása, és a NASA-hoz hasonló szabályozó szervekkel való közvetlen együttműködés a zajszintjére vonatkozó állítások validálásában – mindez azt mutatja, hogy a Joby egy üzletet épít, nem csupán egy járművet. Mivel a kereskedelmi működés 2026-ra Dubaiban és az Egyesült Államokban is megkezdődik, a Joby úgy pozícionálja magát, hogy ne annyira tudományos-fantasztikus álom, sokkal inkább a városi közlekedés valóságos, kínosan csendes jövője legyen.
