Amikor már azt hittük, a humanoid robotok bulija zsúfolásig megtelt, a Persona AI, Inc. megérkezett a Gen1 robotjának első prototípusával, bepillantást engedett egy karcsú, ínmeghajtású kézbe, és nem mellesleg bezsebelt egy laza 42 millió dolláros induló (pre-seed) finanszírozást. A houstoni startup, amelyet a robotika nehézsúlyú bajnokai, Jerry Pratt (a Figure AI korábbi technológiai igazgatója) és Nic Radford (egy NASA-veterán, aki a Valkyrie robot fejlesztését vezette) alapítottak, nem a raktáradra pályázik – a robotjait az egyik legkeményebb melóra küldi: hajógyári hegesztésre.
A cég máris aláírt egy jelentős megállapodást a HD Hyundai, a világ legnagyobb hajógyártó vállalatának leányvállalataival humanoidjai fejlesztésére és bevetésére ezekre a komplex, veszélyes feladatokra. Olyan alapítókkal, akik mélyreható tapasztalattal rendelkeznek mind földi, mind földönkívüli kihívásokra szánt robotok építésében, a Persona AI arra pozicionálja magát, hogy strapabíró, ügyes gépeket építsen olyan környezetekbe, ahol más robotok azonnal felmondanának. A cég székhelye Houstonban, Texas államban található, egy irodával Pensacolában, Florida államban.
Miért fontos ez?
Egy olyan területen, ahol hirtelen ömlik a tőke és szárnyal a hype, a Persona AI stratégiája üdítően konkrét. Ahelyett, hogy az elérhetetlen “általános célú” humanoidot kergetné, egy magas értékű, nagy kockázatú ipari igényre fókuszál, ahol az emberi munkaerő szűkös és veszélyes. Ez a partnerség a HD Hyundai-jal nem egy kísérleti program csomagok válogatására; ez egy közvetlen bevetés egy alapvető ipari folyamatba. Ez egy új fázist jelez a humanoidok versenyében, ahol a piszkos, veszélyes munkákra tervezett, célspecifikus gépek sokkal előbb bizonyíthatják értéküket, mint ahogy általános célú unokatestvéreik rájönnének, hogyan kell ruhát hajtogatni. Míg egyes robotok kávéfőzést tanulnak, a Persona AI a hegesztőiskolába küldi a sajátjait.
