Amikor már azt hittük, hogy több szereplő már nem fér el a humanoid robotok kifutóján, egy újabb nehézsúlyú versenyző dübörgött be a gyárcsarnokba. A pekingi székhelyű Galbot lerántotta a leplet a Galbot S1-ről, egy ipari humanoidról, amely nem kispályázik: a cég állítása szerint két karral, folyamatos munkavégzés mellett akár 50 kilogrammos terhet is képes mozgatni.
Ez nem egy steril laborban feszítő prototípus; az S1 már élesben bizonyít a világ legnagyobb akkumulátorgyártója, a CATL gyártósorain. A robotot az ipari munka kőkemény valóságára tervezték: egyhuzamban nyolc órát bír, majd mielőtt teljesen lemerülne, autonóm módon kicseréli a saját akkumulátorait, így biztosítva a non-stop üzemet. A tájékozódáshoz tisztán vizuális alapú érzékelést használ – tehát nincs szüksége a padlóra ragasztott QR-kódokra –, a 360 fokos akadályelkerülésnek köszönhetően pedig teljes biztonságban dolgozik együtt hús-vér kollégáival.
A mindössze 2023 májusában alapított Galbot elképesztő tempót diktál. Az S1-et olyan környezetre optimalizálták, ahol a por, a vibráció és a kiszámíthatatlan körülmények jelentik a mindennapokat. A cég már olyan ipari óriásokkal is szövetségre lépett, mint a Bosch és a Toyota, hogy közösen feszegessék a rugalmas gyártási folyamatok határait.
Miért fontos ez?
Egy olyan területen, ahol a legtöbb humanoid robot még mindig csak az általános célú feladatokkal és a 20-25 kg-os teherbírással ismerkedik, a Galbot S1 50 kilogrammos, folyamatos emelési kapacitása komoly hadüzenet a status quo-nak. Ez a gép már egy teljesen más ligában játszik: közvetlenül azokat a nehéz anyagmozgatási és logisztikai feladatokat célozza meg, amelyek eddig a fix telepítésű robotkarok kizárólagos felségterületei voltak. Azzal, hogy a Galbot ötvözi a nehézipari nyers erőt a humanoid platform mobilitásával, arra fogad: az alkalmazkodóképes, kétlábú munkások készen állnak arra, hogy a K+F demókból a gyártósorok gerincévé váljanak.
