Az NVIDIA végre engedi, hogy mesterséges intelligenciája vegye át a volánt az amerikai közutakon. A cég bejelentette, hogy DRIVE AV szoftvere az idei év végére várható, vadonatúj Mercedes-Benz CLA modellekben mutatkozik be “címtől-címig” L2++ autonóm vezetési képességeivel. Egy lélegzetelállító új demóban a rendszer mindössze kamerák és radarok segítségével navigált San Francisco kaotikus utcáin – ez a bravúr az NVIDIA szerint a kettős AI architektúrájának köszönhető, amely egy másodpercenként 254 billió műveletre (TOPS) képes processzoron fut.
A bemutató során Sarah Tariq, az NVIDIA autonóm vezetési szoftverekért felelős alelnöke megmutatta, hogyan kezeli a rendszer a két sorban parkoló autókat, a kiszámíthatatlan gyalogosokat és a védtelen balra kanyarodásokat, ijesztően emberi, már-már pimasz simasággal. A titkos recept egy kettős architektúra: egy hagyományos, biztonságra fókuszáló klasszikus rendszer fut párhuzamosan egy végponttól végpontig tartó AI modellel, amelyet “számtalan órányi emberi vezetéssel” tanítottak. Az autó ezután kiválasztja a legbiztonságosabb és legkényelmesebb útvonalat, ami Tariq szerint általában az, amit az AI választ. Ez az egész művelet egyetlen NVIDIA DRIVE AGX Orin rendszer-lapkán fut, szándékosan búcsút intve a méregdrága LiDAR-nak és az örökké elavult HD térképeknek.
Az új CLA, az egyik első autó, amely az új Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) alapjaira épült, nemrég ötcsillagos EuroNCAP biztonsági minősítést kapott. Lenyűgöző 94%-ot ért el a Felnőtt utasvédelem kategóriában és 85%-ot a Biztonsági asszisztens rendszerek terén, az NVIDIA-alapú aktív biztonsági funkcióinak teljesítménye pedig jelentősen hozzájárult a csúcspont eléréséhez.
Miért fontos ez?
Ez egy jelentős ugrást jelent az “AI-vezérelt jármű” felé. Az új, chip-től a felhőig terjedő MB.OS platformon futva a rendszert vezeték nélküli (OTA) frissítésekre tervezték, ami azt jelenti, hogy az autó vezetési képességei elméletileg fejlődhetnek, miközben békésen pihen a garázsban. Az NVIDIA nem csupán egy vezetőtámogató funkciót épít; egy folyamatosan tanuló platformot hoz létre. A cég a “felhőből az autóba” vezető adatáramlási folyamatát kamatoztatja, az NVIDIA Omniverse segítségével gyárak digitális ikertestvéreit hozza létre, és naponta több mint egymillió virtuális teszt újrajátszást futtat a szoftver validálásához. Ez a megközelítés, amely a valós kilométereket milliárdnyi szimuláltra váltja át, az, ahogyan az NVIDIA tervezi technológiáját skálázni nemcsak a Mercedes, hanem olyan partnerek számára is, mint a Jaguar Land Rover, a Lucid és a Stellantis.
